控制系統

液壓動力單元設有適于戶外使用的蓄能器，能夠收集回路中存在的全部油量。水箱配有檢查門，帶過濾器的呼吸器，2個液位開關，1個溫度開關，1個可視水平指示器。
在油箱上設有兩個主電機泵組P1和P2，每個都配有一個電動機。固定排量泵能夠在200巴的壓力下提供所需的流量。
由固定排量泵P3，帶有堵塞檢測器（DPS3）的過濾器和帶有由內部恒溫器引導的風扇的交換器（R）組成的過濾/調節組被提供在船上。
主泵的功能是：
n°1主動泵，用于將所有控制閥保持在關閉/打開位置或連續控制。
n°1備用泵，用于安裝在泵公共輸送歧管上的低壓開關的報警信號
泵流量足以確保每個閥門在控制模式下所需的最大行程時間，而不涉及蓄能器干預。
四個壓力開關安裝在電動泵組的公共輸送歧管中，如下所示：
PS1提供“低油壓信號”
PS2提供“最小油壓信號”（即工廠停止運行）。

PS3停止主動泵
PS4啟動主動泵


一直存儲在輸送歧管上的蓄能器A1安裝在液壓動力單元上，以實現從電動機/泵組到另一個的無故障轉換。
溢流閥VS3控制主回路中的油壓。
兩個密封的最大壓力安全閥VS1和VS2安裝在泵輸送上。
具有電堵塞檢測器DPS1-DPS2的雙過濾器F安裝在動力單元出口處。
液壓動力單元設有兩個接線盒：第一個用于儀表電纜，第二個用于電動機。
一個蓄能器（20升）輔助泵控制和快速操作連接的閥門。
用于緊急動作的電磁閥和用于控制模式的比例閥安裝在液壓缸上。


選項：
加熱系統
蓄能器（10升）
帶PED認證的蓄能器減壓閥
手動泵
首先填充油
蓄電池充電和測試裝置
帶PLC的機柜，用于HPU管理（無電磁閥電源）
伺服氣缸帶內置電磁閥和比例閥。